穿越時(shí)空很多人都是在電視中看到過(guò)，在現實(shí)生活中也有一件被傳得非常神的914號班機穿越時(shí)空事件。一架由紐約飛往佛羅里達的航班在空中消失，時(shí)隔35年，在1990年再現南美洲機場(chǎng)。很多人對這件事件印象深刻，但經(jīng)過(guò)科學(xué)分析，發(fā)現914號班機穿越時(shí)空事件就是中國人編造的故事而已。
消失35年再現
相信大家多多少少都聽(tīng)說(shuō)過(guò)914號班機穿越時(shí)空的事件，在1955年一架914航班由紐約飛往佛羅里達，在中途中飛機出事墜海，機上機組人員加乘客五十多名全部宣布死亡。但卻在1990年的九月九日，事隔了35年914航班載著(zhù)全機人，降落在南美洲委內瑞拉的卡拉加機場(chǎng)控制塔上，914號班機事件令科學(xué)家都覺(jué)得不可思議!
“1990年9月9日，在南美洲委內瑞拉的卡拉加機場(chǎng)控制塔上。人們突然發(fā)現一架早已淘汰了的“道格拉斯型”客機飛臨機場(chǎng)，而機場(chǎng)上的雷達根本找不到這架飛機的存在。這架飛機降臨機場(chǎng)時(shí)，立即被警衛人員包圍，駕駛員和乘客們走下飛機后，立即問(wèn)：“我們有什么不正常?這里是什么地方?”機場(chǎng)人員說(shuō)：“這里是委內瑞拉，你們從何方來(lái)?”飛行員聽(tīng)后驚叫道：“天哪!我們是泛美航空公司914號班機，由紐約飛往佛羅里達的，怎么會(huì )飛到你們這里?誤差兩千多公里呀!”
接著(zhù)他馬上拿出飛行日記給機場(chǎng)人員看：該機是1955年7月2日起飛的，時(shí)隔35年!機場(chǎng)人員吃驚地說(shuō)：“這不可能!你們在編故事吧!”后經(jīng)電傳查證，914號班機確實(shí)在1955年7月2日從紐約起飛，飛往佛羅里達，突然途中失蹤，一直找不到。當時(shí)認為該飛機掉入了大海里，機上的五十多名乘客全部賠償了死亡保險金。這些人回到美國的家里，令他們家里人大吃一驚。美國警方和科學(xué)家們專(zhuān)門(mén)檢查了這些人的身份證和身體，確認914號班機穿越時(shí)空不是鬧劇，而是確鑿的事實(shí)。”
914號班機事件真相
真相：很多讀者都對這一被稱(chēng)之為“914號班機穿越時(shí)空”案例印象深刻，它常常被收錄到“世界未解之謎”的書(shū)里，還有一些人認為這架飛機的消失可能與外星人和飛碟有關(guān)，在互聯(lián)網(wǎng)論壇上，介紹這一事件的帖子也廣為流傳，并引發(fā)了很多網(wǎng)友的爭議。雖然“時(shí)空隧道”是否存在對科學(xué)界來(lái)講還是一個(gè)謎題，但是對于“914號班機事件”的真偽，很多顯而易見(jiàn)的證據都指明這更像一個(gè)科幻故事，而不是真實(shí)案例。
事件中提到的泛美航空公司全稱(chēng)泛美世界航空公司，成立于20世紀30年代，是美國曾經(jīng)最主要的航空公司之一，壟斷了超過(guò)一半的美國至其他國家的航班，在世界各國都有很高的知名度，甚至一度成為美國航空公司的代名詞。但是在50年代至70年代，泛美航空公司只經(jīng)營(yíng)海外業(yè)務(wù)，并沒(méi)有經(jīng)營(yíng)美國**管制之下的國內航空業(yè)務(wù)，美國國內航線(xiàn)由聯(lián)合航空公司、西北航空公司、大陸航空公司等運營(yíng)。
直到1979年美國解除空運管制法案，泛美航空公司申請國內航線(xiàn)的申請才得到批準。所以在1955年，泛美航空公司不可能擁有紐約到佛羅里達的國內航班。泛美航空公司后來(lái)由于經(jīng)營(yíng)不善、激烈的市場(chǎng)競爭以及受八十年代末的“洛克比空難”影響，在1991年宣布破產(chǎn)，從此曾經(jīng)輝煌的泛美航空消失，這也是為什么一直沒(méi)有人出來(lái)對“914號班機事件”進(jìn)行澄清的原因，這個(gè)事件成了“死無(wú)對證”了。
翻閱1955年和1990年相關(guān)的歷史資料，也找不到文中提到兩次事件的蹤跡。瑞士日內瓦的世界空難記錄辦公室的網(wǎng)站中收錄了最近幾十年世界各地的大小空難，甚至很多沒(méi)有人員傷亡的小事故也都記錄在案。這份資料]顯示1955年7月2日當天，全世界并沒(méi)有發(fā)生任何空難，所謂的914號班機穿越時(shí)空事件更本就是中國人編造的故事。
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