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青藏公路犧牲了多少人:179人犧牲(六百多人負傷)

在1954年青藏公路修筑完畢之后,據不完全的統計修筑這一條公路已經(jīng)犧牲了179人,除此之外還有六百余人在修筑的時(shí)候負傷,到目前為止青藏公路修筑工程是全世界歷史上最偉大的公路工程,青藏公路全線(xiàn)位于我國的青藏高原,起點(diǎn)是我國青海省省會(huì )西寧市,終點(diǎn)為我國西藏自治區的省會(huì )拉薩市,青藏公路在修筑的時(shí)候條件很差,而且還有著(zhù)戰亂的風(fēng)險。

一、青藏公路修筑的歷史背景

 

 

早在1950年我國國家領(lǐng)導人決定修筑青藏公路,但是當時(shí)只有我國的東部地區和中部地區順利地解放,我國的一些邊境地區依舊處于戰亂當中,所以修筑青藏公路會(huì )面臨著(zhù)很多的風(fēng)險。除此之外青藏公路的海拔超過(guò)了四千米,很多修筑工人和工程師都不能夠適應高原反應,這就導致了很多修筑工人在修筑的時(shí)候會(huì )出現缺氧的現象。

二、青藏公路的歷史意義

 

 

青藏公路是我國交通歷史上的驕傲,一些國外專(zhuān)家人都認為青藏公路的修筑難度位于全世界各大公路之首,而且在1954年之前當時(shí)我國的科技水平和建筑水平都不是特別的高,但是我國的修筑工人們和工程師們憑借著(zhù)自己頑強的毅力,在短短的五年之內就讓青藏公路順利通車(chē),在1978年之后我國再次對青藏公路進(jìn)行改造升級,現如今,青藏公路的安全性和穩定性都有了明顯的提高。

三、青藏公路的行駛要求

 

 

青藏高路是我國行駛風(fēng)險等級非常高的公路,因為每年在青藏公路都會(huì )發(fā)生貨車(chē)司機翻車(chē)的事件,主要的原因是因為青藏公路的海拔很高,很多貨車(chē)司機在青藏公路上行駛時(shí)都會(huì )出現高原反應,最終貨車(chē)司機會(huì )出現頭暈目眩的狀況因此不能夠正常地駕駛機動(dòng)車(chē),所以每一位司機在青藏公路上行駛的時(shí)候一定要自備氧氣袋,如果身體有任何的不適一定要停止駕駛。

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